Silnik łapowo - kołnierzowy
Silnik łapowo-kołnierzowy łączy łapy z kołnierzem B5 (B35) lub B14 (B34). Wyjaśniamy, kiedy podwójne mocowanie ma sens, dlaczego często stosuje się je w silnikach z hamulcem i jak zamontować taki silnik, żeby nie naprężyć korpusu.

