Silniki elektryczne jednofazowe łapowe B3 mocuje się do podłoża za pomocą dwóch łap odlanych z korpusem. To najprostsze wykonanie do napędów pasowych i sprzęgłowych, w których silnik stoi na ramie, płycie lub saniach napinających. W kategorii jest kilkanaście wariantów 230 V od 0,12 kW do 3 kW, w prędkościach około 1400 i 2800 obr/min, produkcji Promotor, w wielkościach mechanicznych od 56 do 100.

Łapy mają znormalizowany rozstaw otworów i wysokość osi wału, odpowiadającą wielkości mechanicznej (np. 71 oznacza 71 mm od podstawy do osi). Dzięki temu silnik B3 można wymienić na inny o tej samej wielkości bez przerabiania ramy, niezależnie od producenta.

Gdzie sprawdza się wykonanie B3

napędy z paskiem klinowym: betoniarki, rozdrabniacze, małe młyny i śrutowniki,
sprężarki tłokowe i pompy połączone sprzęgłem,
maszyny warsztatowe, w których silnik musi dać się przesuwać w celu napięcia paska.

Jak dobrać silnik łapowy

Najpierw zmierz wysokość osi i rozstaw otworów w łapach obecnego silnika — to wyznacza wielkość mechaniczną. Potem wybierz prędkość: 1400 obr/min przy napędach wolnoobrotowych lub tam, gdzie przełożenie paska ma być małe, 2800 obr/min dla pomp, wentylatorów i narzędzi tnących. Przy napędzie pasowym prędkość maszyny zmienisz średnicą kół, więc liczy się głównie moc i moment.

Przykładowo silnik 1,5 kW 1400 obr/min w wielkości 90 jest typowym napędem betoniarki lub rozdrabniacza, a 0,55 kW 2800 obr/min w korpusie 71 dobrze pasuje do małej pompy lub dmuchawy.

Na co uważać

Zbyt mocno napięty pasek przeciąża łożysko od strony wału. Silnik ustawiaj tak, by koła pasowe leżały w jednej płaszczyźnie, a łapy przykręcaj do płaskiej, sztywnej powierzchni — nierówna rama powoduje drgania. Wybór między zasilaniem 230 V i 400 V wyjaśnia artykuł Silnik jednofazowy czy trójfazowy?

FAQ

Czy silnik B3 można zamontować pionowo?

Wykonanie łapowe jest przewidziane do pracy z wałem poziomym; montaż pod innym kątem warto potwierdzić w dokumentacji producenta.

Czy da się dokręcić kołnierz do silnika łapowego?

Do tego służy osobne wykonanie łapowo-kołnierzowe B35, z łapami i kołnierzem fabrycznie.

Dlaczego silnik buczy i nie rusza?

Najczęstsza przyczyna to uszkodzony kondensator lub zbyt duży opór napędzanej maszyny przy starcie.