B5

Reduktory PM 030 w wykonaniu B5 mają wejście pod silnik z dużym kołnierzem, w którym otwory są przelotowe, a śruby przechodzą przez kołnierz i są dokręcane nakrętkami. W porównaniu z B14 kołnierz B5 ma większą średnicę i daje sztywniejsze połączenie, co bywa przydatne, gdy silnik jest dłuższy lub pracuje przy drganiach.

W kategorii są dwa warianty wejścia: pod silnik 56 B5 (wał 9 mm) oraz pod silnik 63 B5 (wał 11 mm). Łącznie kilkanaście wersji z przełożeniami od 1/7,5 do 1/80, wszystkie produkcji Promotor.

Jak dobrać wariant

• prędkość: przy silniku 1400 obr./min przełożenie 1/7,5 daje ok. 187 obr./min, a 1/80 ok. 17 obr./min;
• wielkość silnika: 56 do najlżejszych napędów, 63 tam, gdzie potrzeba nieco większego momentu;
• najwyższą prędkość ma Reduktor PM 030 1/7,5 63 B5;
• kołnierz: B5 i B14 tej samej wielkości mają inne średnice i rozstaw otworów.

Jak sprawdzić wymiary kołnierzy i co zrobić, gdy nie pasują, wyjaśnia artykuł Kołnierze przekładni ślimakowej – dobór i wymiana.