tabliczki zaciskowe

Tabliczka zaciskowa to izolacyjna płytka w skrzynce przyłączeniowej silnika, na której końce uzwojeń łączy się z przewodami zasilającymi. W silnikach trójfazowych przekładając zwory na tabliczce, wybiera się połączenie w gwiazdę lub trójkąt. Pęknięta płytka, nadpalone zaciski lub zerwany gwint uniemożliwiają pewne połączenie i grożą przegrzaniem.

Rodzaje tabliczek w kategorii

• 6-zaciskowe (6 x M4, M5, M6, M8) – standard w silnikach trójfazowych z możliwością połączenia Y/Δ;
• 3-zaciskowe (3 x M6) – do silników z uzwojeniem połączonym na stałe wewnątrz;
• zestawy – z kompletem zworek, nakrętek i podkładek, wygodne przy wymianie w starszych silnikach;
• tabliczki do wielkości mechanicznych, np. 56/63/71 lub 80/90, dopasowane do skrzynek konkretnych kadłubów.

Jak dobrać tabliczkę

Gwint zacisku rośnie razem z prądem znamionowym, a więc z mocą silnika: M4 występuje w najmniejszych jednostkach, M8 w silnikach o większej mocy. Do doboru potrzebna jest liczba zacisków, gwint oraz rozstaw otworów mocujących płytkę w skrzynce. Przykładowo Tabliczka 6 x M5 Zestaw zawiera komplet elementów do typowego silnika małej mocy.

Wskazówki przy wymianie

Przed demontażem sfotografuj układ przewodów i zworek. Końcówki uzwojeń dokręcaj z wyczuciem – zbyt mocno dociśnięta nakrętka może pęknąć płytkę. Po wymianie zmierz rezystancję izolacji. Opis pomiarów znajdziesz w artykule Diagnostyka silnika elektrycznego miernikiem. Inne części: Części do silników.