56
Reduktor PM 030 pod silnik 56 w wykonaniu B5 łączy najmniejszą przekładnię ślimakową z kołnierzem o otworach przelotowych. Silnik 56 B5 ma wał 9 mm i kołnierz o średnicy ok. 120 mm – wyraźnie większy niż mały kołnierz B14 tej samej wielkości. Ten wariant wybiera się zwykle wtedy, gdy posiadany silnik ma już kołnierz B5 albo zależy nam na pewniejszym oparciu silnika.
Przełożenia w grupie to 1/10–1/80, m.in. 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40 i 1/60. Na wyjściu daje to ok. 140 obr./min przy 1/10 i ok. 17 obr./min przy Reduktor PM 030 1/80 56 B5. W porównaniu z wersją B14 zakres zaczyna się niżej – jest wariant 1/10.
Ze względu na niewielką moc silników 56 zestaw nadaje się do napędów o małym oporze: obrotnic, mieszadeł, napędów modeli i stanowisk dydaktycznych, przesuwu lekkich elementów. Przy przełożeniach 1/60 i 1/80 przekładnia ma niską sprawność i może częściowo hamować się sama, ale nie zastępuje to hamulca.
Montaż silnika z wpustem na wale i sprawdzenie osiowości opisuje poradnik montażu silnika do reduktora. Wersję pod silnik 63 znajdziesz w kategorii PM 030 B5.