B5

Reduktory PM 075 w wykonaniu B5 mają kołnierz wejściowy dopasowany do silników z dużym kołnierzem z otworami przelotowymi. Silnik mocuje się śrubami przechodzącymi przez kołnierz silnika, a średnica kołnierza jest wyraźnie większa niż w B14. To wariant dla standardowych silników kołnierzowych B5 i łapowo-kołnierzowych B35, często spotykanych w maszynach rolniczych i warsztatowych.

W kategorii jest kilkanaście wariantów Promotor o przełożeniach 1/7,5–1/100, z podziałem na silniki 80, 90 i 100. Przykładem średniego wariantu jest Reduktor PM 075 1/25 80 B5.

Na co uważać

• Kołnierz B5 musi odpowiadać wielkości silnika – kołnierz 80 B5 nie przyjmie silnika 90.
• Wymiana kołnierza wejściowego pozwala czasem dopasować reduktor do innego silnika – opisuje to artykuł o kołnierzach przekładni ślimakowej.
• Duży silnik na B5 waży więcej niż sam reduktor, więc przy montażu na ramie przydaje się podparcie.