B5

Reduktory PM 110 B5 mają duży kołnierz wejściowy z otworami przelotowymi, dopasowany do silników kołnierzowych B5 i łapowo-kołnierzowych B35. Przy silnikach 100/112 i 132 to wykonanie najczęściej spotykane w maszynach – kołnierz B5 jest w tych wielkościach standardem w wielu silnikach ogólnego przeznaczenia.

Kategoria obejmuje kilkanaście wariantów Promotor o przełożeniach 1/7,5–1/100 dla silników 80, 90, 100/112 i 132. Najszerszy wybór jest w podkategorii PM 110 B5 dla silników 100/112, a dla silnika 132 dostępne są dwa warianty, np. Reduktor PM 110 1/7,5 132 B5.

• Kołnierz B5 dla 100/112 ma średnicę 250 mm, a dla 132 – 300 mm.
• Silnik 90 łączy się z PM 110 tylko przy przełożeniach 1/40–1/100.
• Przy ciężkich silnikach przewiduj podparcie lub ramę.

Budowę i zasadę pracy przekładni ślimakowej opisuje artykuł Przekładnia ślimakowa – budowa, działanie, zastosowania i dobór.