Silniki elektryczne trójfazowe kołnierzowe B5 mają duży kołnierz z otworami przelotowymi, przez które przechodzą śruby mocujące silnik do maszyny. W kategorii są silniki Promotor od 0,09 do 18,5 kW, w wielkościach od 63 do 160, na 900, 1400 lub 2800 obr/min. Kołnierz B5 przenosi większe obciążenia niż mały kołnierz B14, dlatego stosuje się go w większych napędach, gdzie silnik wisi na maszynie bez łap.
Zmierz kołnierz starego silnika: średnicę zewnętrzną, rozstaw otworów i średnicę czopa centrującego. Typowo kołnierz B5 ma ok. 140 mm w wielkości 63, 160 mm w 71, 200 mm w wielkościach 80 i 90, 250 mm w 100 i 112 oraz 300 mm w 132. Wielkości 80 i 90 mają ten sam kołnierz, ale różne wały (19 i 24 mm) – to częsta przyczyna pomyłek przy zamówieniu.
Prędkość wybierz w podkategorii:
Nazwa Silnik elektryczny 4kW 2800 obr/min. 112 B5 oznacza silnik 2-biegunowy wielkości 112 z kołnierzem B5. W większych wielkościach, np. 132, ta sama moc może występować przy różnych prędkościach – 7,5 kW jest dostępne zarówno na 1400, jak i 900 obr/min, a silniki różnią się masą i momentem.
Silniki B5 napędzają pompy (przez łącznik i latarnię), agregaty hydrauliczne, strugarki, frezarki, wentylatory przemysłowe i większe reduktory ślimakowe z kołnierzem B5. Sprawdzają się też w maszynach rolniczych, gdzie silnik montuje się bezpośrednio do korpusu urządzenia. O zastosowaniu w obróbce drewna pisze artykuł Silniki kołnierzowe B5 i B14 w stolarce.
Czop centrujący kołnierza musi wejść w gniazdo maszyny bez luzu – od tego zależy współosiowość wałów i trwałość łożysk. Przy silnikach od wielkości 132 wzwyż sprawdź, czy konstrukcja maszyny utrzyma masę silnika; jeśli nie, rozważ wersję łapowo-kołnierzową B35. Po montażu skontroluj, czy wał obraca się lekko, bez zacięć.
W tej samej wielkości mechanicznej tak. Różnią się wyłącznie kołnierzem.
Tak, w wielu przypadkach. Przy montażu wałem w dół warto zastosować daszek ochronny nad przewietrznikiem, a wałem w górę – zabezpieczyć silnik przed wodą spływającą po wale.
Śrubami przeprowadzonymi przez otwory w kołnierzu, z nakrętkami po stronie maszyny lub wkręcanymi w jej korpus.