B14

Reduktory PM 063 z kołnierzem B14 przyjmują silniki z małym kołnierzem, w którym otwory są gwintowane. Przy silnikach 80 i 90 takie wejście daje zwartą, krótką zabudowę, ale wymaga dokładnego dokręcenia śrub, bo kołnierz przenosi masę cięższego silnika.

Wejścia podzielone są według silnika: PM 063 B14 71 z przełożeniami 1/20–1/100, wejście 80 z przełożeniami 1/7,5–1/60 oraz PM 063 B14 90 z zakresem 1/7,5–1/50.

Przy doborze

• wał silnika: 71 – 14 mm, 80 – 19 mm, 90 – 24 mm; kołnierz B14: ok. 105, 120 i 140 mm;
• przy silniku 80 i przełożeniu 1/60 – jak w Reduktor PM 063 1/60 80 B14 – prędkość wynosi ok. 23 obr./min;
• długi silnik 90 na kołnierzu B14 warto dodatkowo podeprzeć.

Porównanie sposobów montażu B3, B5 i B14 zawiera artykuł Montaż silnika elektrycznego B3, B5, B14.