osłony
Osłona przewietrznika to kołpak z blachy lub tworzywa nakładany na tył silnika. Chroni wirujący wentylator przed kontaktem z dłonią lub przedmiotem i kieruje strumień powietrza wzdłuż żeber kadłuba. Uszkodzona lub zdeformowana osłona może ocierać o przewietrznik, a brak osłony w ogóle wyklucza bezpieczną pracę silnika. W kategorii są osłony Promotor od wielkości G-71 do G-280.
Jak dobrać osłonę
Oznaczenie składa się z wielkości mechanicznej silnika i średnicy osłony, np. Osłona G-90 Fi 167mm. Średnica rośnie wraz z wielkością: od 138 mm dla silnika 71 do 546 mm dla silnika 280. Przed zakupem warto:
- zmierzyć średnicę wewnętrzną w miejscu, gdzie osłona nachodzi na kadłub;
- sprawdzić rozstaw i liczbę otworów lub zaczepów mocujących;
- upewnić się, że silnik pochodzi od tego samego producenta – kadłuby różnych marek przy tej samej wielkości mogą się nieco różnić.
Osłona a chłodzenie
Osłona jest częścią układu chłodzenia: odpowiednia odległość od przewietrznika i kształt otworów wlotowych decydują o ilości przepływającego powietrza. Zatkane otwory wlotowe (pył, wióry, pajęczyny) dają ten sam efekt co uszkodzony wentylator – silnik się przegrzewa. W napędach pracujących z falownikiem na niskich obrotach osłonę zastępuje się czasem zestawem obcego chłodzenia. Więcej w artykule Przewietrznik silnika elektrycznego i osłona. Inne elementy zamienne: Części do silników.