przewietrzniki

Przewietrznik to wentylator osadzony na tylnym końcu wału silnika. Obraca się razem z wirnikiem i przetłacza powietrze wzdłuż żeber kadłuba, odprowadzając ciepło z uzwojeń. W kategorii są przewietrzniki Elektro-Kal z tworzywa w kilkudziesięciu rozmiarach.

Jak czytać oznaczenie

Nazwa podaje symbol i dwa wymiary: średnicę otworu pod wał oraz średnicę zewnętrzną łopatek. Przykładowo Przewietrznik P23 19x142mm ma otwór 19 mm i średnicę 142 mm. Seria P10–P15 to małe wentylatory o średnicy 100 mm z otworami od 10 do 15 mm, a P23–P27 – wentylatory 142 mm z otworami od 19 do 23 mm.

Dobór przewietrznika

• Zmierz średnicę czopu wału w miejscu osadzenia – otwór musi pasować bez luzu.
• Zmierz średnicę wewnętrzną osłony i odejmij kilka milimetrów odstępu – przewietrznik nie może ocierać.
• Sprawdź sposób mocowania: na wcisk, z wpustem albo z pierścieniem osadczym.

Kiedy wymienić

Wymiany wymaga przewietrznik pęknięty, z odłamanymi łopatkami, stopiony od przegrzania lub luźny na wale. Brakująca łopatka powoduje też niewyważenie i drgania. Przewietrzniki z tworzywa pracują poprawnie w zakresie temperatur typowym dla silników ogólnego przeznaczenia; w gorącym otoczeniu warto okresowo sprawdzać ich stan. O tym, jak brak chłodzenia wpływa na uzwojenie, przeczytasz w tekście Dlaczego silnik elektryczny się grzeje. Pozostałe części zamienne są w kategorii Części do silników.