PM 110
Przekładnie ślimakowe PM 110 to rozmiar o rozstawie osi 110 mm, przeznaczony do napędów o mocy od ok. 0,75 do 7,5 kW. W tej serii po raz pierwszy pojawia się możliwość podłączenia silnika wielkości 132, a silniki 100 i 112 obsługuje wspólny kołnierz 100/112. Korpus jest wyraźnie masywniejszy niż w PM 090, z większym kołem ślimakowym i grubszym wałem wyjściowym.
W kategorii znajdziesz kilkadziesiąt wariantów Promotor o przełożeniach 1/7,5–1/100, w wykonaniach B14 i B5, dla silników 80, 90, 100/112 i 132.
Jak zestawiać silnik z PM 110
- Silnik 90 – przełożenia 1/40–1/100, wolne napędy z wysokim momentem (ok. 14–35 obr./min).
- Silnik 100/112 – przełożenia 1/7,5–1/80, najszerszy wybór dla mocy ok. 2,2–4 kW.
- Silnik 132 – tylko 1/7,5 i 1/10, np. Reduktor PM 110 1/10 132 B14; ok. 140–187 obr./min przy mocy 5,5–7,5 kW.
- Silnik 80 – osobna grupa dla najmniejszych silników.
Obudowa i zabudowa
W większych rozmiarach przekładni ślimakowych częściej spotyka się korpusy żeliwne, które lepiej znoszą udary i wyższe temperatury niż aluminiowe. Różnice materiałowe omawia artykuł Aluminiowa czy żeliwna obudowa przekładni ślimakowej. Przy masie silnika 132 i reduktora 110 warto przewidzieć solidną ramę lub ramię reakcyjne.
Zastosowania
PM 110 pracuje w ciężkich przenośnikach, mieszalnikach betonu i pasz, prasach, napędach suwnic i bram, rozdrabniaczach oraz liniach produkcyjnych. Wersje z dużym kołnierzem znajdziesz w kategorii PM 110 B5, a mniejsze rozmiary – w dziale Przekładnie ślimakowe.