PM 040
PM 040 to przekładnia ślimakowa Promotor o rozstawie osi 40 mm, czyli kolejny rozmiar po PM 030. Ma aluminiową obudowę, wał wyjściowy drążony (typowo 18 mm) i wejście kołnierzowe, do którego bezpośrednio montuje się silnik elektryczny. To jeden z najczęściej wybieranych rozmiarów do lekkich i średnio lekkich napędów, bo przyjmuje silniki 56, 63 i 71.
W kategorii jest kilkadziesiąt wariantów z przełożeniami od 1/7,5 do 1/100, podzielonych według typu kołnierza wejściowego. Przy silniku czterobiegunowym oznacza to prędkość wyjściową od ok. 187 do ok. 14 obr./min.
B14 czy B5 – wybór kołnierza
Typ kołnierza musi odpowiadać silnikowi. Kategoria PM 040 B14 obejmuje reduktory pod silniki z małym kołnierzem z otworami gwintowanymi, który daje zwartą zabudowę. Kategoria PM 040 B5 to wersje pod duży kołnierz z otworami przelotowymi, częsty w silnikach ogólnego przeznaczenia.
Oznaczenia w nazwie produktu
Nazwa „Reduktor PM 040 1/30 63 B14” oznacza kolejno: rozmiar przekładni (040), przełożenie (1/30), wielkość mechaniczną silnika (63) i typ kołnierza (B14). Silnik 63 ma wał 11 mm, silnik 71 – 14 mm, silnik 56 – 9 mm.
Dobór przełożenia i silnika
- silnik 63 (ok. 0,12–0,25 kW) pasuje do pełnego zakresu przełożeń, aż do Reduktor PM 040 1/100 63 B14;
- silnik 71 (ok. 0,25–0,55 kW) łączy się z przełożeniami do 1/40 – przy wyższych moment przekroczyłby możliwości przekładni;
- przy przełożeniach powyżej ok. 1/40 sprawność spada i rośnie temperatura pracy.
Zastosowania
PM 040 spotyka się w przenośnikach taśmowych i rolkowych, napędach bram i szlabanów, mieszadłach, podajnikach paszy, maszynach pakujących i automatyce warsztatowej. Pełną procedurę doboru krok po kroku opisuje artykuł Jak dobrać reduktor do silnika elektrycznego.