B14

Reduktory PM 040 z kołnierzem B14 przyjmują silniki z małym kołnierzem, w którym otwory są gwintowane, a śruby wkręca się od strony reduktora. Takie połączenie jest krótsze i lżejsze od B5, dlatego chętnie stosuje się je w maszynach o ograniczonej przestrzeni.

Kategoria dzieli się według wielkości silnika. Najwięcej wariantów ma wejście 63 B14 – pełny zakres od 1/7,5 do 1/100. Wejście 71 B14 ma przełożenia do 1/40, bo silnik 71 daje większy moment. Jest też wejście pod silnik 56 do najlżejszych napędów.

Na co zwrócić uwagę

• średnica wału silnika: 56 – 9 mm, 63 – 11 mm, 71 – 14 mm;
• średnica kołnierza B14 rośnie z wielkością silnika (ok. 80, 90 i 105 mm), więc wejścia nie są zamienne;
• przy 1/7,5 i silniku 71, jak w Reduktor PM 040 1/7,5 71 B14, prędkość wyjściowa wynosi ok. 187 obr./min.

Różnice między kołnierzami B3, B5 i B14 opisuje artykuł Montaż silnika elektrycznego B3, B5, B14.