Silnik elektryczny składa się z kilku elementów, które zużywają się lub ulegają uszkodzeniu szybciej niż uzwojenie: przewietrznika, osłony przewietrznika, tabliczki zaciskowej, łap i kołnierzy. Ich wymiana pozwala przywrócić silnik do pracy bez przezwajania i bez kupowania nowej jednostki. W tej kategorii zebrano części zamienne do silników trójfazowych i jednofazowych produkcji Elektro-Kal oraz Promotor, opisane średnicą wału, średnicą osłony lub wielkością mechaniczną.
Wielkość mechaniczna (np. 71, 80, 90) to wysokość osi wału nad podstawą w milimetrach. Od niej zależą wymiary większości części, więc warto ją odczytać z tabliczki znamionowej przed doborem.
Przewietrznik to wentylator osadzony na tylnym końcu wału, który wymusza przepływ powietrza wzdłuż żeber kadłuba. Pęknięty lub stopiony przewietrznik powoduje przegrzewanie silnika już przy obciążeniu znamionowym. Oznaczenie, np. Przewietrznik P14 14x100mm, podaje średnicę otworu i średnicę zewnętrzną. Osłona chroni przewietrznik przed uszkodzeniem i kieruje strumień powietrza; dobiera się ją po wielkości mechanicznej i średnicy kadłuba.
Tabliczka zaciskowa w skrzynce przyłączeniowej łączy przewody zasilające z końcami uzwojeń. Dobiera się ją po liczbie zacisków (3 lub 6) i gwincie śrub: M4, M5, M6 lub M8. Pęknięta płytka albo przegrzane zaciski to typowy objaw luźnych połączeń.
Łapy i kołnierze decydują o formie montażu silnika. Ich wymiana pozwala np. przerobić silnik z mocowania łapowego B3 na kołnierzowe B5 lub B14, jeśli korpus jest do tego przystosowany.
Części różnych producentów przy tej samej wielkości mechanicznej mogą się różnić detalami, dlatego wymiar podany w nazwie produktu jest ważniejszy niż samo oznaczenie wielkości. O roli chłodzenia piszemy w artykule Przewietrznik silnika elektrycznego i osłona, a o odczycie parametrów – w tekście Tabliczka znamionowa silnika elektrycznego. Zacznij od podkategorii przewietrzniki, w której jest najwięcej wariantów.